CNC-svarvning
CNC-svarvning som återskapar originalprofilen exakt
Repad eller korroderad blank framsida? Vi läser in fälgens profil med en specialbyggd mätprobe och svarvar fram originalytan igen, med datorstyrd precision.
Från 2 625 kr/fälg inkl. moms
Många moderna fälgar har svarvad framsida, ofta kallad diamond cut: ekrarnas framsida är blank aluminium medan resten är lackerad. Snygg, men känslig. Repor från kantstenar och korrosion som kryper in under klarlacken förstör snabbt intrycket.
Med vår CNC-svarv och ett specialbyggt inläsningsprogram läser vi in fälgens exakta profil med en mätprobe. Svarven följer sedan kurvan och tar bort ett mycket tunt skikt tills ytan är helt ren och jämn. Fälgen får tillbaka precis det utseende den hade som ny.
Vad du vinner
Exakt originalprofil
Mätproben läser in fälgens verkliga form. Svarven följer den, inte en generell mall.
Fabriksnytt utseende
Den blanka ytan får tillbaka sitt ljusa, skarpa svarvmönster, skyddat av ny klarlack.
Minimalt materialuttag
Vi tar bort så lite som möjligt. Fälgen kan ofta svarvas mer än en gång under sin livstid.
Svarvning av anlägg och navhål
Vi svarvar även anläggningsytor och navhål, till exempel vid modifieringar eller när en fälg ska passa en annan bil.
Så gör vi
Metoden, steg för steg
Steg 1: Avlackering och reparation
Fälgen avlackeras kemiskt. Bucklor rättas och kantskador lagas innan svarvningen.
Steg 2: Lackering av grund och ekrar
Fälgen lackeras i önskad kulör, till exempel svart, antracit eller silver.
Steg 3: Inläsning av profil
Mätproben läser in framsidans profil och omvandlar den till en kurva som svarven arbetar efter.
Steg 4: Svarvning och klarlack
Framsidan svarvas blank och skyddas med klarlack.
Bra att veta om svarvade ytor
Vid svarvning kan en tunn linje uppstå i övergången mot den lackerade ytan, och på tidigare svetsade eller korroderade områden kan små porer bli synliga i klarlacken. Vi gör vårt bästa för att minimera det, men det går inte alltid att förutse. Läs mer under köpvillkor och begränsningar.
Före och efter
Exempel på cnc-svarvning
Före (exempel)Efter
Porsche, svarvad framsida
Problem: Repor och korrosion i den blanka svarvade ytan efter flera vintrar med vägsalt. Åtgärd: Kemisk avlackering, lackering av ekrarna i svart och CNC-svarvning av framsidan efter inläst originalprofil. Resultat: Fälgen ser fabriksny ut, med skarp kontrast mellan blank aluminium och svart lack.
Fälg i CNC-svarven
Problem: Sliten svarvad framsida. Åtgärd: Profilen läses in med mätprobe och svarven följer kurvan. Resultat: Ny blank framsida med originalprofil.
Pris
Från 2 625 kr/fälg
Inklusive moms, avlackering, lackering och svarvning. Svarvning av anlägg från 580 kr, navhål från 525 kr. Fast pris efter besiktning.
Se hela prislistanTidsåtgång
Hur lång tid tar det?
Räkna med en till två veckor.
Fälgar tas emot från hela Sverige. Vi hjälper till med transport tur och retur.
Kan ni svarva alla fälgar?
De allra flesta fälgar med svarvad framsida går att svarva om. Har fälgen svarvats många gånger tidigare kan materialet vara för tunt. Vi bedömer efter bild.
Kan jag få en lackerad fälg svarvad?
Ja, om designen lämpar sig. Skicka en bild så bedömer vi.
Vill du ha tillbaka den blanka framsidan?
Skicka en bild så berättar vi om fälgen går att svarva och vad det kostar. Svar inom 24 timmar.